A.滾子軸折斷
B.滾套偏磨
C.支柱裂紋
D.閘瓦托根部折斷
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A.車輛脫軌、傾覆
B.桿體橫裂紋
C.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過(guò)2扣
D.桿體環(huán)焊縫開裂
A.淬火
B.正火
C.退火
D.回火
A.有泄漏
B.傳動(dòng)效率低
C.易發(fā)生振動(dòng)、爬行
D.故障分析與排除比較困難
A.工作尺寸的精度、和兩個(gè)測(cè)量面的平面平行度的準(zhǔn)確程度確定量塊的精度
B.量塊的精度可分為5個(gè)精度等級(jí)
C.3級(jí)精度的量塊最低
D.2級(jí)精度的量塊只有零點(diǎn)幾個(gè)微米的誤差
A.合像水平儀主要由測(cè)微螺桿、杠桿系統(tǒng)、水準(zhǔn)器、光學(xué)合像棱鏡和具有V型工作平面的底座等組成
B.光學(xué)合像水平儀,廣泛用于精密機(jī)械中,測(cè)量工件的平面度、圓柱度和找正安裝設(shè)備的正確位置
C.測(cè)量工件被測(cè)表面誤差大或傾斜程度大時(shí),使用框式水平儀,氣泡就會(huì)移至極限位置而無(wú)法測(cè)量
D.環(huán)境溫度變化對(duì)測(cè)量精度有較大的影響,所以使用時(shí)應(yīng)盡量避免工件和水平儀受熱
最新試題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為()mm。
輪對(duì)組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算,每100mm直徑尺寸的壓裝壓力()。
貨車車軸使用時(shí)間達(dá)到下列()情況之一時(shí)須報(bào)廢。
同一客車車軸必須選配、組裝()的車輪。
輪對(duì)檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
架、落車作業(yè)安全規(guī)程()。
車輛沿軌道運(yùn)行時(shí)受到的橫向力有()。
轉(zhuǎn)向架檢修作業(yè)安全規(guī)程()。
軸承壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
客車軸承磨合試驗(yàn)時(shí),轉(zhuǎn)速和時(shí)間須符合()。