A.車輛脫軌、傾覆
B.桿體橫裂紋
C.交叉桿端頭螺紋損傷或滑扣超過(guò)2扣
D.桿體環(huán)焊縫開(kāi)裂
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A.淬火
B.正火
C.退火
D.回火
A.有泄漏
B.傳動(dòng)效率低
C.易發(fā)生振動(dòng)、爬行
D.故障分析與排除比較困難
A.工作尺寸的精度、和兩個(gè)測(cè)量面的平面平行度的準(zhǔn)確程度確定量塊的精度
B.量塊的精度可分為5個(gè)精度等級(jí)
C.3級(jí)精度的量塊最低
D.2級(jí)精度的量塊只有零點(diǎn)幾個(gè)微米的誤差
A.合像水平儀主要由測(cè)微螺桿、杠桿系統(tǒng)、水準(zhǔn)器、光學(xué)合像棱鏡和具有V型工作平面的底座等組成
B.光學(xué)合像水平儀,廣泛用于精密機(jī)械中,測(cè)量工件的平面度、圓柱度和找正安裝設(shè)備的正確位置
C.測(cè)量工件被測(cè)表面誤差大或傾斜程度大時(shí),使用框式水平儀,氣泡就會(huì)移至極限位置而無(wú)法測(cè)量
D.環(huán)境溫度變化對(duì)測(cè)量精度有較大的影響,所以使用時(shí)應(yīng)盡量避免工件和水平儀受熱
A.是用于準(zhǔn)確檢驗(yàn)零件及量規(guī)角度和錐度的量具
B.是利用三角函數(shù)的正弦關(guān)系來(lái)度量的
C.國(guó)產(chǎn)正弦規(guī)有寬型的和窄型的兩種
D.利用正弦規(guī)測(cè)量角度和錐度時(shí),測(cè)量精度可達(dá)±3″~±1″
最新試題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有()。
貨車車軸使用時(shí)間達(dá)到下列()情況之一時(shí)須報(bào)廢。
使用電器設(shè)備的安全事項(xiàng)()連接。
液壓機(jī)安全作業(yè)規(guī)程:()。
車輛沿軌道運(yùn)行時(shí)受到的橫向力有()。
軸承一般檢修時(shí),禁止軸承()互換和拼修。
影響車輛運(yùn)行安全的有()事故因素。
塑鋼隔圈壓裝時(shí),應(yīng)保證()不分離。
車輪剝離主要分為()。
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為()mm。