A.沒(méi)有，輪胎本身就是設(shè)計(jì)成承受這類負(fù)載的
B.沒(méi)有，當(dāng)氣壓足夠大的時(shí)候這樣做不會(huì)有問(wèn)題
C.有，但只要重新對(duì)輪胎進(jìn)行平衡就行了
D.有，輪胎可能會(huì)受到碰撞斷裂，而這種碰撞斷裂從外面不一定看得出
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A.胎肩磨損嚴(yán)重
B.輪胎中間磨損嚴(yán)重
C.輪胎外肩磨損嚴(yán)重
D.兩個(gè)胎肩磨損嚴(yán)重
A.輪胎地面附著力更好
B.輪胎更快達(dá)到工作溫度
C.輪胎使用時(shí)間長(zhǎng)加倍
D.輪胎維持胎壓更長(zhǎng)
A.此輪胎高為175mm
B.此輪胎只有配內(nèi)胎才能行駛
C.容許最高速度為210km/h
D.此胎系2006年第21周生產(chǎn)
A.最高速度
B.承載能力
C.徑向簾線結(jié)構(gòu)形式
D.斜交胎對(duì)角線結(jié)構(gòu)形式
A.70=輪胎高度等于輪胎寬度的70%
B.R=翻新胎
C.13=輪輞寬度，單位：英寸
D.T=混合橡膠的標(biāo)識(shí)
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗（）的動(dòng)力，制動(dòng)較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。