A.凈現(xiàn)值
B.凈收益
C.凈現(xiàn)值率
D.內(nèi)部收益率
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A.機會成本
B.沉沒成本
C.邊際成本
D.移動設(shè)備擁有成本
A.經(jīng)營活動的性質(zhì)及服務(wù)對象
B.運輸對象
C.在社會再生產(chǎn)過程中的作用和位置
D.運輸方式
A.定期集裝箱運輸
B.整箱貨運輸
C.不定期集裝箱運輸
D.中轉(zhuǎn)集裝箱運輸
A.運輸成本
B.運輸使用價值
C.運輸勞務(wù)價值
D.運輸使用價值和價值
A.凈現(xiàn)值率
B.投資收益率
C.財務(wù)內(nèi)部收益率
D.財務(wù)凈現(xiàn)值
最新試題
在運輸項目經(jīng)濟(jì)評價時，計算運輸項目效益和費用最重要的基礎(chǔ)是（）。
在運輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
影響運輸線路布局的要素有（）。
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性，運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和（）。