A.運輸線路的走向
B.運輸線路的類型
C.運輸線路的長度
D.運輸線路的技術(shù)標準
E.運輸線路的數(shù)量
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A.運量
B.周轉(zhuǎn)量
C.吞吐量
D.營業(yè)收入
E.營運成本
A.流量大
B.運距短
C.效率高
D.流向合理
E.貨種多
A.國民經(jīng)濟的發(fā)展水平
B.運輸線路的技術(shù)標準
C.國防、旅游和環(huán)境因素
D.科學(xué)技術(shù)條件
E.自然條件
A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
A.全國綜合運輸網(wǎng)
B.省級運輸網(wǎng)
C.地方運輸網(wǎng)
D.運輸通道網(wǎng)
E.運輸干道網(wǎng)
最新試題
按（）不同，道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和（）。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括（）。
運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物資的“位移”，這種“位移”可以表現(xiàn)為一定的（）和利潤等“有形”的成果。
車輛的擇優(yōu)選配中，生產(chǎn)適用的涵義包括（）。
運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈（）變化狀態(tài)。
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有（）兩大子系統(tǒng)。