可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>