A.戰(zhàn)略層
B.策略層
C.管理層
D.運作層
您可能感興趣的試卷
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A.投資回收期與投資收益率
B.流動比率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
A.確定項目的風險程度和承受風險的能力
B.采取措施控制風險因素的變動范圍
C.多方案對比選擇時，選擇風險最小的方案
D.提出影響物流項目經(jīng)濟效益的最主要因素
A.計算法與換算法
B.專家評估法
C.空間標準法
D.經(jīng)驗推算法
A.設施組成規(guī)劃
B.搬運系統(tǒng)規(guī)劃
C.設施能力設計
D.作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
A.專家選擇法
B.解析法與仿真法
C.頭腦風暴法
D.啟發(fā)式方法
最新試題
物流系統(tǒng)由“輸入，處理，輸出”三要素組成。
系統(tǒng)布置設計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務部門和時間。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當運量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小，合并的收益就越大。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點包括（）。
倉儲系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲空間，貨品和人員及存儲設備等。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設計，是指在系統(tǒng)分析的基礎上，對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。
垂直一體化物流以效益為管理導向。
在整個閉環(huán)供應鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關鍵結(jié)點，如何對兩者進行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關鍵。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。