A.投資回收期與投資收益率
B.流動比率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.確定項目的風(fēng)險程度和承受風(fēng)險的能力
B.采取措施控制風(fēng)險因素的變動范圍
C.多方案對比選擇時,選擇風(fēng)險最小的方案
D.提出影響物流項目經(jīng)濟效益的最主要因素
A.計算法與換算法
B.專家評估法
C.空間標準法
D.經(jīng)驗推算法
A.設(shè)施組成規(guī)劃
B.搬運系統(tǒng)規(guī)劃
C.設(shè)施能力設(shè)計
D.作業(yè)區(qū)域布局規(guī)劃
A.專家選擇法
B.解析法與仿真法
C.頭腦風(fēng)暴法
D.啟發(fā)式方法
A.運輸方式
B.運輸次數(shù)
C.運輸路線和時間
D.運輸批量
最新試題
關(guān)于逆向物流的特征,下列說法錯誤的是()。
戰(zhàn)略規(guī)劃中,通常當運量較小時,合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運輸批量越小,合并的收益就越大。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲()等各環(huán)節(jié)組成,這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
在整個閉環(huán)供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個關(guān)鍵結(jié)點,如何對兩者進行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關(guān)鍵。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
下列()屬于宏觀物流。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。