A.GSM-R天線故障
B.BTM電源故障
C.BTM與CAU通信故障
D.VDX故障
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你可能感興趣的試題
A.GSM-R天線故障
B.從SDU到速度傳感器無(wú)電源
C.速度傳感器信號(hào)受到干擾
D.雷達(dá)硬件故障
A.隔離開(kāi)關(guān)位于隔離位
B.冗余開(kāi)關(guān)位于“0”位
C.傳感器損壞
D.VDX故障
A.對(duì)JRU的輸出
B.對(duì)列車(chē)的制動(dòng)輸出
C.對(duì)DMS的輸出
D.對(duì)列車(chē)的控制輸出
A.發(fā)送器
B.接收器
C.邏輯單元
D.感應(yīng)器
A.車(chē)載電臺(tái)
B.輪軸速度傳感器
C.多普勒雷達(dá)
D.天線
最新試題
200H型車(chē)載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中（）
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換（）
DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。
CRH2型車(chē)上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車(chē)多哪兩個(gè)（）
300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過(guò)程。
列控車(chē)載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開(kāi)關(guān)隔離（）
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過(guò)VME并行總線交換數(shù)據(jù)。