中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。

船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。

海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。

國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的，下列最不可能的支持與配合條件是（）。

貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。

貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。

（）是定期租船的合同范本。

各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。