A.條形碼與光電掃描識(shí)別設(shè)備
B.電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)
C.全球衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(GPS)
D.智能交通管理系統(tǒng)(ITS)
E.各種先進(jìn)的運(yùn)輸與儲(chǔ)存設(shè)備
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A.需求項(xiàng)
B.供應(yīng)商
C.制造商
D.除供需方以外
E.運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)
A.服務(wù)性
B.產(chǎn)品質(zhì)量
C.有效地利用面積和空間
D.規(guī)模適當(dāng)化
E.庫(kù)存控制
F.快捷性
A.生產(chǎn)時(shí)間
B.供應(yīng)商失約
C.供貨成本上升
D.特殊訂單處理
E.運(yùn)輸費(fèi)用
A.訂貨周期的要求
B.交貨期的要求
C.安全庫(kù)存
D.庫(kù)存成本的要求
E.需求量
A.單價(jià)比較便宜,而且不便于少量訂購(gòu)的物品
B.需求預(yù)測(cè)比較困難的物品
C.品種數(shù)量多,庫(kù)存管理事務(wù)量大的物品
D.消費(fèi)量計(jì)算復(fù)雜的物品
E.通用性強(qiáng)、需求總量比較穩(wěn)定的物品
最新試題
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()