A.分貨
B.揀選
C.流通加工
D.保管
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A.運(yùn)作速度
B.反應(yīng)時(shí)間
C.故障的補(bǔ)救
D.靈活性
A.標(biāo)準(zhǔn)化管理
B.客戶服務(wù)
C.成本管理
D.技術(shù)設(shè)備
A.商品本身
B.信息
C.服務(wù)與產(chǎn)品組合
D.有形產(chǎn)品
A.物流服務(wù)
B.客戶服務(wù)
C.質(zhì)量服務(wù)
D.產(chǎn)品服務(wù)
A.操作管理信息
B.知識(shí)管理信息
C.戰(zhàn)術(shù)管理信息
D.物流控制層信息
最新試題
物資保管質(zhì)量的三化是指()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()