A.美國的《紐約協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
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你可能感興趣的試題
A.如果發(fā)生全損時，構(gòu)成保險金額的部分費用已經(jīng)支出，其賠償金額也非全部保險金額
B.在貨物尚未全部裝運的情況下，其全損的賠償金額不是全部保險金額，而是已經(jīng)裝運部分的保險金額
C.在發(fā)生部分全損的情況下，該損失的賠償金額應(yīng)是全損部分的保險金額，而不是全部的保險金額
D.如果發(fā)生全損時，構(gòu)成保險金額的部分費用尚未支出，以至無須支出時，其賠償金額也非全部保險金額
A.基本險費率
B.附加險費率
C.愈齡船舶加費費率
D.特殊風險費率
A.政治和行政
B.政策和法律
C.戰(zhàn)爭和罷工
D.政策和罷工
A.由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失
B.在保險責任開始前，被保險貨物存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失
C.被保險貨物的自然耗損、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用
D.屬于戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的保險責任和除外責任的貨損
A.“船舶互撞責任條款”
B.“船舶責任條款”
C.“船舶保險的海運條款”
D.“船舶保險的損失條款”
最新試題
對海上運輸貨物保險罷工險描述不正確的是（）。
一切險、特別附加險、特殊附加險的保險責任描述正確的是（）。
對于正常運輸情況下保險責任的不正確描述為（）。
在海上運輸貨物保險中，（）是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責。
海上運輸貨物保險附加險中，特殊附加險和特別附加險一樣，不屬于一切險的責任范疇。特殊附加險承保的風險主要是（）這兩種風險。
下列屬于混雜、玷污險保險責任的是（）。
海上運輸貨物保險特殊附加險包括（）。
海上運輸貨物保險基本險的除外責任不包括（）。
下列哪種情況不屬于國內(nèi)航空運輸貨物的保險責任范圍？（）
不需加上海上運輸貨物保險艙面險的是（）。