A.該險(xiǎn)種是機(jī)身險(xiǎn)的附加險(xiǎn)
B.該險(xiǎn)種只是將一切險(xiǎn)原有的免賠額降到相對(duì)低的水平,而不是取消免賠額
C.該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)金額以機(jī)身一切險(xiǎn)的免賠額為限
D.該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)費(fèi)與該保險(xiǎn)的免賠額的高低成正比,免賠額越高,保險(xiǎn)費(fèi)就越高
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A.停航退費(fèi)
B.沖減保費(fèi)
C.期限順延
D.暫停保費(fèi)
A.責(zé)任保險(xiǎn)
B.信用保證保險(xiǎn)
C.人身意外傷害保險(xiǎn)
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
A.10天、30天
B.60天、90天
C.30天、60天
D.30天、90天
A.必要的、真實(shí)的
B.必要的、合理的
C.真實(shí)的、有用的
D.真實(shí)的、合理的
A.算作兩次事故,扣除兩次免賠額
B.算作兩次事故,扣除一次免賠額
C.算作一次事故,扣除一次免賠額
D.算作一次事故,但是扣除兩次免賠額
最新試題
飛機(jī)機(jī)身(零備件)一切險(xiǎn)的除外責(zé)任包括()等方面的內(nèi)容。
()是承保飛機(jī)駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再?gòu)氖缕湓瓉?lái)工作而造成的損失的保險(xiǎn)。
飛機(jī)機(jī)身免賠額保險(xiǎn)屬于()。
某船投保了遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn),當(dāng)保險(xiǎn)期限屆滿時(shí),被保險(xiǎn)船舶還在航行途中,若在此期間該船發(fā)生了全部損失,要求保險(xiǎn)人履行賠償責(zé)任,則該船應(yīng)()。
()通常是飛機(jī)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人。
沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)中,一切險(xiǎn)關(guān)于觸碰責(zé)任的規(guī)定有碰撞、觸碰責(zé)任的賠償計(jì)算是按()的方式進(jìn)行的。
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中,()是指以時(shí)間作為保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限的保險(xiǎn)。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險(xiǎn),該船已使用2年,在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬(wàn)元。如果保險(xiǎn)船舶的保險(xiǎn)金額為10000萬(wàn)元,而出險(xiǎn)時(shí)新船的市場(chǎng)價(jià)為15000萬(wàn)元。不計(jì)殘值,那么在1萬(wàn)元的免賠規(guī)定下,保險(xiǎn)人的賠償金額是()萬(wàn)元。
自2008年2月1日零時(shí)起,機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)開(kāi)始實(shí)行新的責(zé)任限額。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額規(guī)定為:死亡傷殘賠償限額()元人民幣,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額()元人民幣,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額()元人民幣。
無(wú)論飛機(jī)是全損還是部分損失,保險(xiǎn)人均負(fù)責(zé)賠償施救費(fèi)用,通常按保險(xiǎn)金額的()支付。