A.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷有無直接的因果關系
B.該并發(fā)癥是否屬于保險責任的范圍
C.該并發(fā)癥與事故所受創(chuàng)傷是否存在著聯(lián)系
D.該并發(fā)癥與是否為可保事故所為
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A.2850元、5950元
B.3570元、1140元
C.5355元、2565元
D.1140元、3570元
A.上一保險年限滿一年
B.在上一年保險期內(nèi)發(fā)生賠案
C.在上一年保險期內(nèi)保險車輛發(fā)生所有權轉移但未辦理批改的
D.保險期滿后未脫保
A.機動車輛的使用過程僅限于車輛行駛期間
B.機動車商業(yè)第三者責任險的保險標的是一種民事責任
C.機動車商業(yè)第三者責任險的保險責任包括被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)損毀，依法應當由被保險人支付的賠償金額
D.第三者責任保險僅限于在意外事故發(fā)生時，在肇事車上的人員及財產(chǎn)
A.被保險人的保費
B.機動車輛
C.使用過程
D.意外事故
A.被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)損毀
B.因事故產(chǎn)生的善后工作
C.被保險人或其允許的駕駛員因過失造成他人的損害應負的民事責任
D.超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分，保險人按照我國相關法律法規(guī)的規(guī)定和保險合同的約定給予賠償
A.機動車輛保險中合理的施救、保護費用包括保險車輛的修復費用
B.機動車輛保險中合理的施救、保護費用是指保險車輛在發(fā)生保險事故時，被保險人為了減少車輛損失，對保險車輛采取施救、保護措施所支出的合理費用
C.機動車輛保險中合理的施救、保護費用的最高賠償金額以保險車輛的保險金額為限
D.機動車輛保險中合理的施救、保護費用不包括保險車輛的修復費用
A.龍卷風
B.暴雨
C.雪崩
D.地震
A.保險車輛與外界物體的意外撞擊造成的本車損失
B.保險車輛所裝貨物與外界物體的意外撞擊造成的本車損失
C.駕駛人故意碰壞車旁的另一輛車
D.保險車輛在停車場停車后退時撞壞擋泥板
A.須有車輛牌照
B.車輛年限不超過十年
C.具有年檢合格證
D.領有行駛執(zhí)照
A.業(yè)主提供的物料及項目，是指未包括在建筑工程合同金額之中的業(yè)主提供的物料及負責建筑的項目
B.施工機具設備，是指配置在施工場地，作為施工用的機具設備
C.安裝工程項目，是指包括在承包工程合同金額內(nèi)的機器設備的安裝工程項目
D.工地內(nèi)現(xiàn)成的建筑物，是指不在承保工程范圍內(nèi)的，歸所有人或承包人所有的或其保管的工地內(nèi)已有的建筑物
最新試題
自2008年2月1日零時起，機動車交通事故責任強制保險開始實行新的責任限額。被保險機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額規(guī)定為：死亡傷殘賠償限額（）元人民幣，醫(yī)療費用賠償限額（）元人民幣，財產(chǎn)損失賠償限額（）元人民幣。
我國沿海內(nèi)河船舶保險主要包括（）。
船長、船員未經(jīng)船東或船舶保險人同意，擅自將船詐售或抵押給他人侵占價款，保險公司對此類風險事故應采?。ǎ┑奶幚矸绞?。
購買飛機時的實際價值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價值是（）。
旅客法定責任保險的保險費一般按飛行公里數(shù)計算，收取保險費的辦法是在年初按全年預計保險費的（）預收，到保險期限屆滿時，再根據(jù)實際完成飛行公里數(shù)進行調(diào)整。
無論飛機是全損還是部分損失，保險人均負責賠償施救費用，通常按保險金額的（）支付。
飛機機身免賠額保險屬于（）。
下列各項中，屬于飛機機身（零備件）一切險的保險責任的是（）。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險，該船已使用2年，在保險期內(nèi)發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險船舶的保險金額為10000萬元，而出險時新船的市場價為15000萬元。不計殘值，那么在1萬元的免賠規(guī)定下，保險人的賠償金額是（）萬元。
保險船舶在可航水域遭受保險風險，致使船舶處于危險局面，借助第三者提供幫助，使船舶脫險而引起的必要的合理費用是（）。