A.機(jī)動(dòng)車輛的使用過程僅限于車輛行駛期間
B.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是一種民事責(zé)任
C.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額
D.第三者責(zé)任保險(xiǎn)僅限于在意外事故發(fā)生時(shí)，在肇事車上的人員及財(cái)產(chǎn)
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A.被保險(xiǎn)人的保費(fèi)
B.機(jī)動(dòng)車輛
C.使用過程
D.意外事故
A.被保險(xiǎn)人或其允許的合格駕駛員在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損毀
B.因事故產(chǎn)生的善后工作
C.被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛員因過失造成他人的損害應(yīng)負(fù)的民事責(zé)任
D.超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)各分項(xiàng)賠償限額以上的部分，保險(xiǎn)人按照我國相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和保險(xiǎn)合同的約定給予賠償
A.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中合理的施救、保護(hù)費(fèi)用包括保險(xiǎn)車輛的修復(fù)費(fèi)用
B.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中合理的施救、保護(hù)費(fèi)用是指保險(xiǎn)車輛在發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為了減少車輛損失，對保險(xiǎn)車輛采取施救、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用
C.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額以保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額為限
D.機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)中合理的施救、保護(hù)費(fèi)用不包括保險(xiǎn)車輛的修復(fù)費(fèi)用
A.龍卷風(fēng)
B.暴雨
C.雪崩
D.地震
A.保險(xiǎn)車輛與外界物體的意外撞擊造成的本車損失
B.保險(xiǎn)車輛所裝貨物與外界物體的意外撞擊造成的本車損失
C.駕駛?cè)斯室馀鰤能嚺缘牧硪惠v車
D.保險(xiǎn)車輛在停車場停車后退時(shí)撞壞擋泥板
最新試題
遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)中，定期保險(xiǎn)的責(zé)任期限最短一般為（）。
保險(xiǎn)飛機(jī)全年發(fā)生賠款，但賠款低于保險(xiǎn)費(fèi)的30％，則退回全年保險(xiǎn)費(fèi)的（）。
飛機(jī)機(jī)身及零配件保險(xiǎn)采取的是（）。
飛機(jī)機(jī)身免賠額保險(xiǎn)屬于（）。
旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)一般按飛行公里數(shù)計(jì)算，收取保險(xiǎn)費(fèi)的辦法是在年初按全年預(yù)計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)的（）預(yù)收，到保險(xiǎn)期限屆滿時(shí)，再根據(jù)實(shí)際完成飛行公里數(shù)進(jìn)行調(diào)整。
船舶保險(xiǎn)中，當(dāng)新船發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)部分損失時(shí)，如果保險(xiǎn)金額小于保險(xiǎn)價(jià)值，保險(xiǎn)人計(jì)算賠款的公式是（）。
（）是承保飛機(jī)駕駛員由于意外事故致使喪失工作能力或者不能再從事其原來工作而造成的損失的保險(xiǎn)。
購買飛機(jī)時(shí)的實(shí)際價(jià)值或按年度賬面逐年扣減折舊后的價(jià)值是（）。
以飛機(jī)及其有關(guān)利益、責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的運(yùn)輸工具保險(xiǎn)稱為（）。
航行于沿海、內(nèi)河的某船投保了船舶一切險(xiǎn)，該船已使用2年，在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的部分損失為30萬元。如果保險(xiǎn)船舶的保險(xiǎn)金額為10000萬元，而出險(xiǎn)時(shí)新船的市場價(jià)為15000萬元。不計(jì)殘值，那么在1萬元的免賠規(guī)定下，保險(xiǎn)人的賠償金額是（）萬元。