A.成本相對(duì)較低
B.能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢(shì)
C.能夠開(kāi)發(fā)出最具針對(duì)性的道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
D.有利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化
E.有效提升了信息管理系統(tǒng)與企業(yè)實(shí)際的切合度
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E.運(yùn)行維護(hù)
A.計(jì)劃管理子系統(tǒng)
B.運(yùn)行調(diào)度信息子系統(tǒng)
C.客戶(hù)信息管理子系統(tǒng)
D.物資信息管理子系統(tǒng)
E.股東信息管理子系統(tǒng)
A.流量
B.流時(shí)
C.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求
A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營(yíng)管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
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最新試題
目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是()。
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()對(duì)城市短途運(yùn)輸適應(yīng)性極強(qiáng)。
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基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)主要是反映日常運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的信息,在工作中需要重點(diǎn)獲得并處理的基礎(chǔ)信息不包括()。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括()。
在完整的GIS物流分析軟件中,集成了()等多種模型。
與條碼技術(shù)相比,射頻識(shí)別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有()。