單項選擇題在城市客運車輛運行參數(shù)中,單位時間內(nèi)通過線路某一斷面或停靠站的車輛數(shù)稱為()。
A.行車間隔
B.行車頻率
C.周轉(zhuǎn)系數(shù)
D.營運速度
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1.單項選擇題在城市公共交通車輛運行方式中,出租車屬于()。
A.定線定站的運行方式
B.不定線、不定站式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
2.單項選擇題最常規(guī)的一種車輛運行方式是()。
A.不定線、不定站式
B.定線定站的運行方式
C.定線、不定站式
D.不定線、定站式
3.單項選擇題從客流性質(zhì)上分,公交樞紐可分為對外交通換乘樞紐和()。
A.市內(nèi)交通樞紐
B.伸長式樞紐
C.輻射型樞紐
D.終端式樞紐
4.單項選擇題線路重復(fù)系數(shù)是線路總長度與()之比。
A.城市用地面積
B.線網(wǎng)密度
C.行駛車輛數(shù)
D.線網(wǎng)長度
5.單項選擇題城市公共交通的運營線路所通過的道路網(wǎng)長度的總和,稱為()。
A.線網(wǎng)長度
B.行車頻率
C.行車間隔
D.周轉(zhuǎn)系數(shù)
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救援組織工作的核心問題是()。
題型:單項選擇題
基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于()三類交通結(jié)構(gòu)。
題型:多項選擇題
地鐵換乘站存在的問題包括()。
題型:多項選擇題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述,這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。
題型:判斷題
地鐵發(fā)生火災(zāi),首要的問題是保證設(shè)備安全。
題型:判斷題
緊急救援組織分為()。
題型:多項選擇題
城市公共交通客運管理是指為安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展城市地區(qū)旅客運輸服務(wù)工作所需要進行的各類行政、行業(yè)和技術(shù)管理的綜合。
題型:判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型:判斷題
地鐵換乘行為特征包括()。
題型:多項選擇題
城市軌道交通的社會功能包括()。
題型:多項選擇題