A.國家公路
B.省公路
C.市公路
D.縣公路
E.鄉(xiāng)公路
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A.高速公路
B.主干路
C.次干路
D.工業(yè)區(qū)道路
E.支路
A.貨物
B.車輛
C.貨主
D.信息
E.資金
A.服務(wù)過程程序化
B.服務(wù)管理規(guī)范化
C.服務(wù)質(zhì)量標準化
D.服務(wù)體系完善化
E.服務(wù)環(huán)境優(yōu)美化
A.車主
B.貨主
C.搬運工具
D.裝卸機械
A.集裝箱拼箱
B.集裝箱空箱
C.集裝箱重箱
D.集裝箱標準箱
最新試題
公路客運服務(wù)“三優(yōu)”的保證是（）。
根據(jù)《公路客運服務(wù)“三優(yōu)”“三化”規(guī)范》，“三化”的內(nèi)容包括服務(wù)過程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和（）。
為使車站分級合理，應(yīng)將短途旅客發(fā)送量按比例折算為長途旅客發(fā)送量，其中，折算比例為短途旅客發(fā)送量/長途旅客發(fā)送量等于（）。
下列不屬于作為物流節(jié)點的綜合貨運樞紐在物流系統(tǒng)中功能的是（）。
零擔貨運站的工藝流線是指（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。
貨運站根據(jù)所辦理的業(yè)務(wù)不同，可分為（）。
綜合客運樞紐按照交通組織劃分可以分為（）。
根據(jù)零擔貨運站年工作量，即年貨物吞吐量，可以將零擔貨運站劃分為（）。
在滿足相關(guān)設(shè)施設(shè)備要求的條件下，日發(fā)量在300人次以上，不足2000人次的車站屬于（）。
零擔貨運站的工藝流程是指貨物、車輛和（）在場內(nèi)集散、流動過程所產(chǎn)生的流動線路。