A.旅客要求的乘車徑路和到達地,不能像貨流那樣可以在全國范圍內(nèi)根據(jù)產(chǎn)銷合理聯(lián)系的原則進行調(diào)整
B.計劃期內(nèi)人們提出的旅行需要,運輸部門不能拒絕,不能延期或提前,必須及時滿足
C.作為鐵路運輸主要產(chǎn)品之一的旅客運輸(即人的位移),對質(zhì)量的要求比貨物運輸更高、更嚴
D.鐵路輸送旅客的能力及客運機車車輛的工作量與旅客運輸需求并不一致,從而增加了綜合平衡的復雜性
E.作為鐵路運輸主要產(chǎn)品之一的旅客運輸(即人的位移),對質(zhì)量的要求比貨物運輸較低些
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.每對列車的編組輛數(shù)固定
B.每對列車的編組結(jié)構(gòu)固定
C.每對列車的車輛及順序固定
D.每對列車的發(fā)車時間固定
E.每對列車的乘務人員固定
A.體現(xiàn)鐵路產(chǎn)品品牌特征
B.具有可擴充性
C.堅持車次規(guī)范、唯一
D.簡單、實用
E.與民航、公路保持一致
A.短期備用
B.專用調(diào)車
C.長期備用
D.臨修
A.貨物工作
B.小運轉(zhuǎn)工作
C.專運工作
D.路用工作
A.配屬客車數(shù)
B.乘務員數(shù)量
C.企業(yè)資金狀況
D.旅客人數(shù)
最新試題
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有()。
設(shè)備在購置時的價值,稱為()。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應規(guī)定設(shè)備的()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應提折舊額為()元。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有()。
高價互換配件按其用途分為()。