A.制造庫存
B.流通庫存
C.國家儲(chǔ)備
D.在制品庫存
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A.裝配與發(fā)運(yùn)
B.加工與裝配
C.原材料采購與零部件加工
D.設(shè)計(jì)與采購
A.年需求量
B.可用資金數(shù)量
C.每次訂購成本
D.單位商品的價(jià)格
A.運(yùn)行時(shí)速快
B.機(jī)動(dòng)靈活,貨物耗損少
C.受自然條件限制較小
D.運(yùn)行成本較低,能耗少
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.管道
A.100
B.200
C.500
D.600
A.建設(shè)周期長
B.投資少
C.造價(jià)高,能耗大
D.專營性強(qiáng)
A.機(jī)動(dòng)靈活,貨物損耗小
B.運(yùn)輸能耗高
C.運(yùn)輸能力小,運(yùn)輸成本高
D.不適宜運(yùn)輸大宗貨物
E.不適宜運(yùn)輸長距離貨物
A.供應(yīng)商管理庫存
B.聯(lián)合庫存管理
C.推動(dòng)式庫存管理
D.高級(jí)拉動(dòng)式庫存管理
A.庫存總投資
B.庫存準(zhǔn)確率
C.相對(duì)于預(yù)算的績效情況
D.已銷庫存成本和庫存持有成本
A.制造庫存
B.流通庫存
C.國家儲(chǔ)備
D.在制品庫存
最新試題
運(yùn)輸參與者包括()。
庫存控制的任務(wù)主要有()。
延遲策略的意義在于()。
下列屬于缺貨成本的內(nèi)容的是()。
()運(yùn)輸方式的運(yùn)量最大。
經(jīng)濟(jì)訂購批量(EOQ)模型的計(jì)算公式中,不需要考慮的變量是()。
()適用于運(yùn)輸時(shí)間不受限制的大宗或笨重貨物、客運(yùn)。
企業(yè)中不同用途的庫存不包括()。
客戶需求切人點(diǎn)(CODP)處于裝配與發(fā)運(yùn)之間,常見于()等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
客戶需求切入點(diǎn)(CODP)處于()之間,是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制最常用的手段。