單項(xiàng)選擇題供給與需求是經(jīng)濟(jì)中最常使用的名詞，也是進(jìn)行城市（）經(jīng)濟(jì)分析的最有力工具。

A.宏觀
B.中觀
C.微觀
D.抽象


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1.單項(xiàng)選擇題目前數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用在城市領(lǐng)域中較多集中于（）的研究和預(yù)測。

A.城市行政問題
B.城市財(cái)政問題
C.城市住宅問題
D.城市交通問題

5.單項(xiàng)選擇題浙江鞋襪專業(yè)鎮(zhèn)形成原理是（）。

A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.城市化理論
C.專業(yè)化原理
D.專業(yè)選擇理論

6.單項(xiàng)選擇題城市經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)別于其他分支學(xué)科的特征是（）。

A.研究資源的利用條件
B.研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間
C.研究失業(yè)問題
D.研究公共政策問題

7.單項(xiàng)選擇題約束經(jīng)濟(jì)增長的因素不包括以下（）方面。

A.資源因素
B.技術(shù)因素
C.環(huán)境因素
D.體制因素

8.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本結(jié)構(gòu)不包括以下各項(xiàng)中的（）。

A.強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)中心
B.一定面積的地域范圍
C.業(yè)已形成的空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)
D.暢達(dá)的流通渠道和便捷的交往條件

9.單項(xiàng)選擇題針對現(xiàn)代交通問題的四個(gè)交通調(diào)整政策包括（）。

A.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、限制機(jī)制調(diào)整政策
B.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
C.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
D.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策

10.單項(xiàng)選擇題制定城市交通政策的目的是（）。

A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強(qiáng)國力
D.社會效益的最大化

最新試題

對城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

土地是一種特殊的自然資源，是人類生產(chǎn)和生活的最基本的物質(zhì)資料，具有（）等自然特點(diǎn)，從而在土地的自然性基礎(chǔ)上，引發(fā)了土地資源使用中一系列不同于其他資源的經(jīng)濟(jì)特性。

題型：多項(xiàng)選擇題

對供給曲線相關(guān)內(nèi)容表述正確的選項(xiàng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市空間結(jié)構(gòu)的演變趨勢是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

經(jīng)濟(jì)學(xué)家的環(huán)境觀點(diǎn)就是要（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下面（）是外部性經(jīng)濟(jì)的正效果。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中，屬于城市財(cái)政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在城市公共財(cái)政的職能中，財(cái)政的職能在計(jì)劃體制下曾被歸納為（）的職能，但是隨著市場取向的經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。

題型：多項(xiàng)選擇題

外部性問題是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要研究議題。在（）等方面的公共政策制定時(shí)，都會應(yīng)用到外部性的理論和分析方法。

題型：多項(xiàng)選擇題

在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題