A.外部性
B.特殊性
C.應(yīng)用性
D.科學(xué)性
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A.8
B.12
C.16
D.20
A.應(yīng)用性
B.科學(xué)性
C.合理性
D.廣泛性
A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.城市化理論
C.專業(yè)化原理
D.專業(yè)選擇理論
A.研究資源的利用條件
B.研究經(jīng)濟(jì)活動的空間
C.研究失業(yè)問題
D.研究公共政策問題
A.資源因素
B.技術(shù)因素
C.環(huán)境因素
D.體制因素
A.強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)中心
B.一定面積的地域范圍
C.業(yè)已形成的空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)
D.暢達(dá)的流通渠道和便捷的交往條件
A.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、限制機(jī)制調(diào)整政策
B.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
C.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
D.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強(qiáng)國力
D.社會效益的最大化
A.交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運(yùn)輸需求
D.派生性交通需求
最新試題
在土地的權(quán)屬中，最主要的是土地的（）。
公共財政的基本功能包括以下（）。
下面（）是外部性經(jīng)濟(jì)的正效果。
對于城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營的改革來說在分析造成一些基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營困境的原因時，主要是考慮（）的不合理、不配套。
下列選項中，屬于城市財政支出中教科文衛(wèi)事業(yè)支出的是（）。
下面關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的說法正確的是（）。
在城市公共財政的職能中，財政的職能在計劃體制下曾被歸納為（）的職能，但是隨著市場取向的經(jīng)濟(jì)體制改革的深化，政府職能也有了相應(yīng)的轉(zhuǎn)換。
在城市公共財政的職能中，其市場經(jīng)濟(jì)下的公共財政具有的職能不包括（）。
市場經(jīng)濟(jì)主義者認(rèn)為，在符合一些假設(shè)的情況下，土地需求者對土地競標(biāo)的“價高者得”的方式能夠使城市土地得到最合理的配置，對其符合的一些假設(shè)敘述正確的選項包括（）。
對羅斯托認(rèn)為的關(guān)鍵的起飛階段所必須具備的必要條件表述正確的選項包括（）。