A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢(shì)
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強(qiáng)國(guó)力
D.社會(huì)效益的最大化
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A.交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
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C.交通市場(chǎng)政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運(yùn)輸需求
D.派生性交通需求
A.道路、公園、醫(yī)院、圖書館、信息設(shè)施所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等非實(shí)物的產(chǎn)品
B.道路、住宅、醫(yī)院、圖書館
C.道路、公園、醫(yī)院、公共廁所、住宅
D.所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等等非實(shí)物的產(chǎn)品
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第二、三產(chǎn)業(yè)
A.城市經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和投資成為城市空間結(jié)構(gòu)演化的主要?jiǎng)恿?br />
B.知識(shí)密集型企業(yè)占主導(dǎo)地位，并依托人才密集區(qū)在城市集聚
C.城市空間不斷擴(kuò)大，城市功能分區(qū)逐漸明顯
D.內(nèi)涵調(diào)整和外延擴(kuò)展交互作用，城市空間結(jié)構(gòu)不斷變動(dòng)
最新試題
城市空間結(jié)構(gòu)的演變趨勢(shì)是（）。
在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無(wú)形資源兩種形式。其中無(wú)形資源包括（）。
下面關(guān)于交通供給與需求的特點(diǎn)描述正確的是（）。
城市財(cái)政支出包括（）。
對(duì)城市住房供給和需求的價(jià)格彈性敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
1928年，（）在紐約合作出版的《城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書，則把對(duì)城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中分散研究的成果系統(tǒng)化了，它標(biāo)志著城市土地經(jīng)濟(jì)學(xué)分支的誕生。
土地是一種特殊的自然資源，是人類生產(chǎn)和生活的最基本的物質(zhì)資料，具有（）等自然特點(diǎn)，從而在土地的自然性基礎(chǔ)上，引發(fā)了土地資源使用中一系列不同于其他資源的經(jīng)濟(jì)特性。
一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個(gè)方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護(hù)一體化。其中對(duì)五個(gè)方面的相關(guān)作用敘述正確的選項(xiàng)包括（）。
高新技術(shù)工業(yè)代表是（）。
國(guó)際上對(duì)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的劃分通常是通過(guò)工業(yè)化的測(cè)度來(lái)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展程度，其中主要的理論包括（）。