A.交通市場政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
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A.人的出行需求
B.交通的彈性需求
C.貨物的運輸需求
D.派生性交通需求
A.道路、公園、醫(yī)院、圖書館、信息設施所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等非實物的產(chǎn)品
B.道路、住宅、醫(yī)院、圖書館
C.道路、公園、醫(yī)院、公共廁所、住宅
D.所有城市居民都可以享受或必須遵循的政策、法規(guī)、福利等等非實物的產(chǎn)品
A.第一產(chǎn)業(yè)
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)
D.第二、三產(chǎn)業(yè)
A.城市經(jīng)濟的增長和投資成為城市空間結(jié)構(gòu)演化的主要動力
B.知識密集型企業(yè)占主導地位，并依托人才密集區(qū)在城市集聚
C.城市空間不斷擴大，城市功能分區(qū)逐漸明顯
D.內(nèi)涵調(diào)整和外延擴展交互作用，城市空間結(jié)構(gòu)不斷變動
A.R＆D，創(chuàng)新和原型的生產(chǎn)活動，集中在高層次的技術(shù)創(chuàng)新場所，主要是大都市中心及一些科技園區(qū)
B.高度技術(shù)性的制造業(yè)活動，主要集中在發(fā)達國家的技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)
C.大規(guī)模的生產(chǎn)活動，長時間需要大量的半熟練勞力，擴散至東南亞等發(fā)展中國家
D.經(jīng)濟中心城市以制造業(yè)為核心產(chǎn)業(yè)而崛起
E.與客戶直接關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)以及售后服務等，需要接近主要的大都市地區(qū)，并擴散到工業(yè)化及發(fā)展中國家的整個市場區(qū)
A.兩頭小，中間大
B.兩頭大、中間小
C.兩頭中間一樣大
D.一頭大、一頭小
A.起飛準備、起飛、降落
B.起飛準備、起飛、穩(wěn)定
C.起飛準備、起飛、成熟
D.滑行、起飛、降落
A.各種要素投入的增加方式
B.要素生產(chǎn)率的提高方式
C.各種要素投入的增加和要素生產(chǎn)率的提高兩種方式
D.各種要素投入的增加和集約經(jīng)營兩種方式
A.城市經(jīng)濟增長的動力來自于內(nèi)部市場對城市產(chǎn)品的需求
B.城市經(jīng)濟增長的動力來自于外部市場對城市產(chǎn)品的需求
C.城市經(jīng)濟增長取決于城市內(nèi)部的供給情況
D.城市經(jīng)濟增長取決于城市外部的供給情況
A.當代高技術(shù)
B.工業(yè)技術(shù)裝備普遍擴散
C.以農(nóng)業(yè)為主體
D.完善的高技術(shù)體系
最新試題
對羅斯托認為的關(guān)鍵的起飛階段所必須具備的必要條件表述正確的選項包括（）。
城市公共經(jīng)濟研究的領域，不但涉及城市治安、社區(qū)管理、城市環(huán)境、城市道路等（）的公共物品的生產(chǎn)和提供，也涉及城市市政公用設施類產(chǎn)業(yè)，如煤氣、自來水、供電、橋梁、公共交通等的建設、經(jīng)營及服務定價。
目前，西方經(jīng)濟發(fā)達國家的土地市場運行模式歸納起來可分為兩類：以土地私有制為基礎的完全市場模式和以土地國家所有制為基礎的市場競爭模式。以下各選項中（）是兩種模式的不同點。
城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。
產(chǎn)生壟斷的原因有（）。
對供給曲線相關(guān)內(nèi)容表述正確的選項包括（）。
對于城市基礎設施經(jīng)營的改革來說在分析造成一些基礎設施經(jīng)營困境的原因時，主要是考慮（）的不合理、不配套。
下面關(guān)于經(jīng)濟發(fā)展的說法正確的是（）。
城市財政支出包括（）。
對城市住房供給和需求的價格彈性敘述正確的選項包括（）。