A.一車一檢
B.一天一檢
C.一人一檢
D.一班一檢
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A.中途受理行包，如發(fā)現(xiàn)旅客有攜帶“三品”的，應(yīng)拒絕其攜帶上車。
B.中途下客時，旅客提取行包要查看行包票，核對標(biāo)簽，做到票、包相符。
C.途中不隨旅客同行的行包，可不予受理。
D.與客運站行包服務(wù)相比，車上行包服務(wù)時間倉促，不具備設(shè)施設(shè)備條件，可不提供行包服務(wù)。
A.斷電、停車、開門、疏散、報警
B.斷電、停車、開門、報警、疏散
C.停車、開門、斷電、疏散、報警
D.停車、開門、斷電、報警、疏散
A.距離服務(wù)
B.無縫式服務(wù)
C.自助式服務(wù)
D.無干擾服務(wù)
A.電話方式
B.書面方式
C.面談方式
D.座談方式
A.9m＜L≤12m
B.12＜L≤13.7m
C.6m＜L≤9m
D.L≤6m
最新試題
道路客運站作為是道路客運節(jié)點，其主要任務(wù)是（）。
正運指的是（）。
樞紐站是指（）。
道路客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)等級劃分的指標(biāo)有（）。
客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)在企業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助企業(yè)分管安全負責(zé)人開展日常工作。
客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不低于上年度實際營業(yè)收入（）的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專項資金，建立獨立的臺賬，專款專用。
分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人協(xié)助主要負責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任。
聯(lián)運涉及的核心問題是運輸過程涉及的經(jīng)營主體利益共享與風(fēng)險分擔(dān)機制，其基本特征為（）。
客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會。
道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的建設(shè)的意義有（）。