根據以下材料，回答題：
某鐵路局積極采取措施，降低運輸支出。該局2007年單位貨運支出為5分/噸公里，與貨運列車平均總重有關的支出占貨運支出的20%，2008年的運量比去年增加了10%，貨運列車總重提高了12%。
A.1.81%
B.2.14%
C.3.26%
D.3.65%
E.4.32%
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根據以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.列車運行速度
B.列車的設備
C.列車的服務質量
D.列車編成輛數
E.車輛載客人數
根據以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.20
B.16.7
C.16
D.15
E.10
根據以下材料，回答題：
設A城市至B城市客運運價里程為263Km,查表得知：1~200Km的票價率為0.05861(元*人-1*km-1),201~500km的票價率為0.05275(元*人-1*km-1)，該例運費里程屬于201~400km區(qū)段，該區(qū)段間距為20km,A市至B市的票價里程為261~280km的中間里程，即270km。
A.20
B.15.4
C.14.8
D.14
E.10
根據以下材料，回答題：
隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產經營活動中必須考慮的重要因素，某鐵路建設工程計劃工期5年，平均每年投資5000萬元，設定折現率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.
A.計劃投資
B.起始資金
C.本金
D.資本
E.項目價值
根據以下材料，回答題：
隨時間變化而變化的資金價值，它是在投資及生產經營活動中必須考慮的重要因素，某鐵路建設工程計劃工期5年，平均每年投資5000萬元，設定折現率為6%，年名義利率為r，年有效利率為i.
A.22010
B.21060
C.21000
D.20180
E.20100
最新試題
建設項目財務評價的主要判斷參數有（）。
對運輸產品競爭力進行評價時，運輸產品的迅速性主要體現在（）等方面。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為（）萬元。
運輸需求的特征有（）和時空特定性等。
在鐵路運輸服務質量管理中，對發(fā)生“服務質量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
按照業(yè)務內容的不同，運輸代理可分為（）和運輸咨詢代理。
企業(yè)財務費用包括（）等。
進行盈虧分析的方法有（）。
旅客列車服務考核的數量指標包括（）。
在運輸企業(yè)CIS中，運輸企業(yè)的生產方式、營銷方式、售后服務等屬于（）的內容。