A.安全、迅速
B.安全、便利
C.舒適、便利
D.安全、經(jīng)濟(jì)
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A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流向
D.人口
A.公里,進(jìn)整
B.公里,保留
C.千米,進(jìn)整
D.米,進(jìn)整
A.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
B.短距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
C.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整,用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
D.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù),用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
A.“綜合平衡,全面安排”
B.“用戶第一,綜合平衡”
C.“質(zhì)量第一,綜合平衡”
D.“用戶第一,安全第一,質(zhì)量第一”
A.管理機(jī)構(gòu)
B.車輛運(yùn)行作業(yè)
C.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
D.車輛運(yùn)行調(diào)整
最新試題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中,由"市場(chǎng)競(jìng)爭決定論"派生出來的定價(jià)理論包括()
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時(shí)。
在該項(xiàng)業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí),反映了()
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,關(guān)鍵的問題是()。