A.乘機聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)
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A.1500
B.2000
C.1600
D.1200
A.客票打印機
B.打字機
C.鋼筆
D.圓珠筆
A.1997年3月11日零時
B.1997年3月10日11:00
C.1997年3月10日零時
D.1997年3月11日11:00
A.飛機生產(chǎn)率
B.飛機可用率
C.飛機利用率
D.航班正常率
A.它是反映機場業(yè)務(wù)量大小的主要指標
B.包括進廠架次、出廠架次兩部門
C.包括熟練飛行等非商務(wù)性質(zhì)起降次數(shù)
D.它是以一定時間單位計算的
最新試題
國內(nèi)等級貨物運價是在貨標準運價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運價應(yīng)以貨運價的150%計算。
在離港系統(tǒng)中,PD指令可以用于()。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點上海是()。
該票貨單的“計費重量”欄應(yīng)為()。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
以下AV指令中使用正確的是()。
在航空運輸生產(chǎn)指標體系中,按指標的性質(zhì),指標可以分為()指標。