A.易受通貨膨脹影響
B.投資風(fēng)險(xiǎn)較大
C.投資者需親自經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)
D.要通過(guò)金融中介
E.投資風(fēng)險(xiǎn)小
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A.列車(chē)等級(jí)差別票價(jià)
B.速度等級(jí)差別票價(jià)
C.席別差別票價(jià)
D.距離別差別票價(jià)
E.時(shí)間別差別票價(jià)
A.運(yùn)輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值
B.社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間
C.勞動(dòng)者活勞動(dòng)消耗中為滿(mǎn)足個(gè)人生活需要，以工資等形式分配給勞動(dòng)者所創(chuàng)造的價(jià)值
D.以稅金、利潤(rùn)等形式上繳國(guó)家所創(chuàng)造的價(jià)值
E.市場(chǎng)轉(zhuǎn)價(jià)價(jià)值
A.促進(jìn)勞動(dòng)分工
B.促進(jìn)地區(qū)專(zhuān)業(yè)化
C.平衡和降低物價(jià)
D.降低企業(yè)成本
A.廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸
B.從一個(gè)生產(chǎn)地到另一個(gè)生產(chǎn)地的運(yùn)輸
C.從陸地到海洋
D.從消費(fèi)領(lǐng)域到生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸
A.1000人
B.990人
C.980人
D.970人
最新試題
在確定機(jī)車(chē)的修理類(lèi)別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
一輛貨車(chē)，原值105000元，車(chē)輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里，凈殘值為5000元，若該貨車(chē)某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車(chē)應(yīng)提折舊額為（）元。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車(chē)有（）。
決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。