A.泄壓裝置
B.自動(dòng)控制
C.報(bào)警聯(lián)鎖
D.阻火器
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A.加載和卸載應(yīng)緩慢,并保持運(yùn)行期間載荷的相對(duì)穩(wěn)定
B.操作中壓力頻繁地、大幅度地波動(dòng),對(duì)容器的抗疲勞強(qiáng)度是不利的,應(yīng)盡可能避免,保持操作壓力平穩(wěn)
C.防止壓力容器過載主要是防止超壓
D.壓力容器的操作溫度也應(yīng)嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi),短期的超溫運(yùn)行會(huì)立即導(dǎo)致容器的破壞
E.儲(chǔ)裝液化氣體的容器,為了防止液體受熱膨脹而超壓,一定要嚴(yán)格計(jì)量
A.在壓力容器正常工作壓力下,閥瓣與閥座密封面之間發(fā)生超過允許程度的泄漏
B.安全閥定壓不準(zhǔn),或者彈簧老化會(huì)導(dǎo)致安全閥不到規(guī)定壓力時(shí)開啟
C.安全閥銹死、閥瓣與閥座黏住、杠桿被卡住等都會(huì)造成安全閥不開啟
D.閥桿、閥瓣安裝位置不正或者被卡住,會(huì)導(dǎo)致排氣后壓力繼續(xù)上升
E.如果安全閥定壓不準(zhǔn),也會(huì)造成到規(guī)定壓力時(shí)不開啟
A.操作壓力、操作溫度、液位是否在安全操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)
B.容器工作介質(zhì)的化學(xué)組成,特別是影響容器安全的成分是否符合要求
C.安全裝置以及與安全有關(guān)的計(jì)量器具是否保持完好狀態(tài)
D.各連接部位有無泄漏、滲漏現(xiàn)象
E.容器的部件和附件有無塑性變形
A.容器內(nèi)的介質(zhì)是潔凈的,不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)
B.安全閥和爆破片裝置組合的泄放能力應(yīng)滿足要求
C.爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)不小于安全閥進(jìn)口面積,同時(shí)應(yīng)保證爆破片破裂的碎片不影響安全閥的正常動(dòng)作
D.當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時(shí),閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟
E.爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器,以檢查爆破片是否破裂或滲漏
A.適應(yīng)性差
B.泄壓反應(yīng)慢
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.密封性能好
最新試題
對(duì)運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括()。
下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是()。
索道夜間運(yùn)行時(shí),站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對(duì)性照明,支架上電力線不允許超過()。
以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值的一種非重閉式泄壓裝置是()。
單主梁起重機(jī)起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行,重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩,為防止在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)事故發(fā)生,這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝()。
關(guān)于壓力容器安全操作,下列說法正確的有()。
關(guān)于場(chǎng)(廠)內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述,錯(cuò)誤的是()。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長(zhǎng)的空中客運(yùn)索道;意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心,被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中,正確的是()。
下列關(guān)于大型游樂設(shè)施使用安全管理的敘述中,錯(cuò)誤的是()。
起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險(xiǎn)品時(shí),起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動(dòng)器,并進(jìn)行試吊,確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以()進(jìn)行。