A.合理性
B.銜接性
C.方便性
D.環(huán)保性
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A.阻力小,航速高
B.阻力小,航速高
C.投資省
D.運(yùn)輸成本較高
E.操縱靈活
A.可以實現(xiàn)內(nèi)河規(guī)模運(yùn)輸
B.頂推(拖帶)載重大小可靈活掌握
C.頂推(拖帶)的使用效率高
D.船隊的抗風(fēng)浪性能較高
E.船隊的運(yùn)行組織和管理工作較為復(fù)雜
A.貨物本身的問題
B.配積載不當(dāng)
C.裝卸操作不慎
D.航運(yùn)途中管理不善
E.海水浸泡
A.貨物的流量
B.貨物的流向
C.掛靠港的營運(yùn)情況
D.船舶離港時間
A.不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同
B.不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動較為劇烈
C.不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明
D.不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物
最新試題
根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。
對于客貨船航線,除了客位定額應(yīng)滿足航線客運(yùn)量的需求外,還要使其()與航線貨運(yùn)量相適應(yīng)。
根據(jù)駁船隊運(yùn)行狀況,內(nèi)河航線可以分為()。
設(shè)置客運(yùn)航線應(yīng)遵循的原則主要有()。
下述因素,屬于在運(yùn)輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因有()。
船舶速度性能包括()。
不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。
船舶在波浪里具有緩和的搖擺性能,這是船舶的()。
班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)有()。
確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。