A.阻力小,航速高
B.阻力小,航速高
C.投資省
D.運(yùn)輸成本較高
E.操縱靈活
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A.可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河規(guī)模運(yùn)輸
B.頂推(拖帶)載重大小可靈活掌握
C.頂推(拖帶)的使用效率高
D.船隊(duì)的抗風(fēng)浪性能較高
E.船隊(duì)的運(yùn)行組織和管理工作較為復(fù)雜
A.貨物本身的問題
B.配積載不當(dāng)
C.裝卸操作不慎
D.航運(yùn)途中管理不善
E.海水浸泡
A.貨物的流量
B.貨物的流向
C.掛靠港的營運(yùn)情況
D.船舶離港時(shí)間
A.不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同
B.不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈
C.不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明
D.不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物
A.定期
B.定港
C.定航線
D.定費(fèi)率
E.定人員
最新試題
頂推(拖帶)船隊(duì)與機(jī)動(dòng)貨船相比較的特點(diǎn)有()。
船舶速度性能包括()。
確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。
下述因素,屬于在運(yùn)輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因有()。
根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。
分節(jié)駁船隊(duì)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。
班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)有()。
船舶在波浪里具有緩和的搖擺性能,這是船舶的()。
設(shè)置客運(yùn)航線應(yīng)遵循的原則主要有()。
不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。