A.派生效用和波動性
B.空間效用和普遍性
C.時間效用和派生性
D.空間效用和經(jīng)濟性
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A.均衡運量增加
B.均衡運量減少
C.均衡運輸價格上升
D.均衡運輸價格下降
E.均衡運輸價格變動不確定
A.信息傳遞功能
B.資源優(yōu)化配置功能
C.結(jié)構(gòu)調(diào)整功能
D.宏觀調(diào)控的功能
E.促進技術(shù)進步的功能
A.價格
B.成本
C.稅收
D.消費
A.波動性
B.多樣性
C.均衡性
D.替代性
E.派生性
A.貨物種類
B.運輸需求的時效性
C.旅客種類
D.旅客運輸需求的季節(jié)性以及市場情況
E.運輸需求替代性強弱
A.有助于運輸市場范圍擴大
B.有助于確定各種運輸方式的合理比例關(guān)系,使運輸量在各種運輸方式之間得到合理分配
C.有助于運輸價格不斷下降
D.有助于運輸市場的競爭
E.有助于企業(yè)擴大再生產(chǎn)
A.經(jīng)濟蒙受損失
B.引起運輸需求在運輸方式之間的替代或轉(zhuǎn)移
C.引起運輸投入分配的變化
D.法定價格高于均衡價格
E.改變運輸格局
A.甲種運輸方式的價格變動將引起乙種運輸方式需求量呈反方向變動
B.乙種運輸方式的需求量變動將引起甲種運輸方式價格量呈反方向變動
C.兩種運輸方式存在相互替代性
D.兩種運輸方式存在互補性
E.兩種運輸方式相互獨立,互不相關(guān)
A.生產(chǎn)要素適應(yīng)運輸需求的范圍
B.調(diào)整運力的難易程度
C.運輸市場上供需的相對狀況
D.運輸市場的范圍
E.運輸成本的增加程度
A.運輸供給是自愿的
B.運輸供給是有償?shù)?br />
C.運輸供給是均衡的
D.運輸供給是向運輸市場所提供的運輸服務(wù)
E.運輸市場競爭主要表現(xiàn)為運輸供給主體之間的競爭
最新試題
在運輸需求的價格彈性分析中,當彈性的需求曲線是一條垂直于需求軸的直線時,表示()。
運輸供給曲線是指在其他因素不變的情況下,反映運輸供給量與()之間關(guān)系的曲線。
當運輸供給彈性系數(shù)()時說明運輸供給是單位彈性的。
運輸供給量的變動是因為()引起的。
運輸需求的變動是由()引起的。
短缺反映了一定經(jīng)濟條件下生產(chǎn)不能滿足需求的滯后現(xiàn)象。短缺會造成()。
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()。
下列各項中,可能導(dǎo)致均衡運量增加的有()。
在需求、供給均增加的情況下,下列有關(guān)供需均衡描述正確的是()。
當某種運輸需求價格彈性系數(shù)小于1大于0時,說明該運輸需求()。