A.運(yùn)輸線路規(guī)模
B.運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸線路走向
D.運(yùn)輸線路類型
E.運(yùn)輸線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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A.運(yùn)輸線路
B.交通設(shè)施
C.運(yùn)輸場站
D.運(yùn)輸樞紐
E.運(yùn)輸工具
A.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
B.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
D.運(yùn)輸通道網(wǎng)密度
E.運(yùn)輸干道網(wǎng)密度
A.運(yùn)輸工具類型
B.運(yùn)輸工作量
C.運(yùn)行條件
D.運(yùn)行阻力
E.運(yùn)行速度
A.是一種新的運(yùn)輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式
C.具有復(fù)雜性的特征
D.可分為單一方式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)
E.可分為旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn)
A.運(yùn)輸管理
B.合理分布
C.運(yùn)輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
最新試題
在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。
綜合運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于營運(yùn)客車類型劃分以及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，將營運(yùn)車輛分為客車和（）。
運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的（）等工作的總稱。
運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
根據(jù)運(yùn)輸業(yè)的特殊性，運(yùn)輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運(yùn)營成本和（）。
項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為（）。
根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
影響運(yùn)輸線路布局的要素有（）。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。