A.運輸工具類型
B.運輸工作量
C.運行條件
D.運行阻力
E.運行速度
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A.是一種新的運輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運輸方式
C.具有復(fù)雜性的特征
D.可分為單一方式聯(lián)運和多式聯(lián)運
E.可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運
A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
A.機會成本
B.移動設(shè)備成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
A.線路通行能力
B.運輸量
C.運輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
最新試題
運輸通道形成的前提是()。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
運輸布局是研究各種運輸方式的()等工作的總稱。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
綜合運輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu)基本上有()兩大子系統(tǒng)。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標就是爭取以最少的投入取得最大的效益,這里的效益包括()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
在一定距離范圍內(nèi)。道路運價與運輸距離呈()變化狀態(tài)。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>