機(jī)車(chē)運(yùn)用工作量指標(biāo)，載重噸公里等于機(jī)車(chē)牽引列車(chē)的載重乘以（）。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織原則有（）。

計(jì)算車(chē)輛公里需掌握（）的數(shù)據(jù)。

下列各項(xiàng)中，應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是（）。

由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局，但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱(chēng)作（）。

某鐵路局2012年8月份完成貨物發(fā)送量500萬(wàn)噸，接運(yùn)到達(dá)量150萬(wàn)噸，接運(yùn)通過(guò)量250萬(wàn)噸，貨物平均運(yùn)程300公里，運(yùn)行噸公里比計(jì)費(fèi)噸公里多1％，重車(chē)動(dòng)載重為35噸，空率為25％，貨車(chē)平均自重為20噸，列車(chē)平均總重2000噸，機(jī)車(chē)輔助走行率20％。則該路局8月份機(jī)車(chē)公里是（）萬(wàn)機(jī)車(chē)公里。

影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有（）。

影響該分局貨車(chē)運(yùn)用車(chē)數(shù)的指標(biāo)是（）。

貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車(chē)自第一次裝車(chē)完了時(shí)起至再一次裝車(chē)完了時(shí)止所消耗的時(shí)間，其內(nèi)容包括（）。

根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)、體積、重量和作業(yè)特點(diǎn)，零擔(dān)貨物可分為（）。