A.計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
B.地基土的穩(wěn)定分析
C.檢驗(yàn)軟基加固效果
D.測(cè)定地基土的沉降量
E.測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置和殘余強(qiáng)度值
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A.評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度
B.評(píng)價(jià)土層液化可能性
C.評(píng)價(jià)單樁極限承載力
D.評(píng)價(jià)沉樁可能性
E.評(píng)價(jià)施工單位的施工能力
A.確定單樁極限承載力
B.確定砂土的名稱
C.確定粉土的名稱
D.確定淤泥性土的分類
E.確定黏性土的狀態(tài)
A.確定單樁極限承載力
B.確定黏性土的名稱
C.確定粉土的名稱
D.確定淤泥性土的分類
E.確定砂土的名稱
A.塑性指數(shù)Ip
B.液性指數(shù)I
C.確定砂性土的分類
D.確定砂性土的狀態(tài)
E.確定砂土的名稱
A.確定淤泥性土的分類
B.確定砂土的分類
C.確定黏性土的分類
D.確定粉土的分類
E.確定單樁極限承載力
最新試題
深層攪拌法施工前應(yīng)確定()和起吊設(shè)備提升速度等施工參數(shù),并根據(jù)設(shè)計(jì)要求通過(guò)工藝性成樁試驗(yàn)確定施工工藝。
深層攪拌法施工中,轉(zhuǎn)速、扭矩、攪拌和引拔、()等都應(yīng)由控制臺(tái)加以控制和記錄。
港航工程鋼結(jié)構(gòu)防腐的主要方法中,外壁涂覆涂層法主要適用于結(jié)構(gòu)的()。
港口航道工程測(cè)量建立矩形施工控制網(wǎng)的規(guī)定包括()。
進(jìn)行水工建筑物水平位移觀測(cè)(),當(dāng)采用極坐標(biāo)法時(shí),其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。當(dāng)采用鋼尺丈量時(shí),不宜超過(guò)一尺段,并進(jìn)行尺長(zhǎng)、溫度和高差等項(xiàng)改正。當(dāng)采用GPS測(cè)量法時(shí),其觀測(cè)技術(shù)要求符合相應(yīng)的規(guī)范要求,當(dāng)采用全站儀自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)觀測(cè)時(shí),應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)。
強(qiáng)夯法在國(guó)際上又稱動(dòng)力固結(jié)法或稱動(dòng)力壓實(shí)法,其實(shí)質(zhì)是反復(fù)將很重的錘提到一定高度使其自由落下,給地基以沖擊和振動(dòng)能量,將其壓密,從而()。
機(jī)織土工布有()。
港口航道工程測(cè)量施工中,施工高程控制的規(guī)定包括()。
非織造(無(wú)紡、針刺)土工布的功能主要有()。
強(qiáng)夯置換法的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定,且應(yīng)同時(shí)滿足下列條件()和最后兩擊的平均夯沉量不大于強(qiáng)夯法規(guī)定。