A、日補充計劃
B、臨時補修計劃
C、在車廠線范圍內(nèi)的施工計劃
D、影響正線、輔助線的施工計劃
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你可能感興趣的試題
A、停車信號
B、減速信號
C、取消信號
D、試?yán)盘?/p>
A、火災(zāi)的確切地點、原因的初步判斷;
B、火災(zāi)蔓延趨勢及方向;
C、現(xiàn)場撲救力量、人員傷亡及救助情況;
D、設(shè)備損失及對鐵路行車的影響。
A、指揮列車或車輛向顯示人方向來
B、指揮列車或車輛向顯示人反方向去
C、指揮列車或車輛向顯示人方向稍行移動
D、指揮列車或車輛向顯示人反方向稍行移動
A、發(fā)車站確保無論何時在同一區(qū)間內(nèi),只有一趟列車占用;
B、發(fā)車站必須確認(rèn)接車線路空閑,接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng),方可發(fā)出承認(rèn)閉塞的電話記錄號碼;
C、在聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下,在操縱臺上辦理進(jìn)路;
D、如果聯(lián)鎖設(shè)備失效,則采用人工手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路,并加裝鉤鎖器。
A.ATS由控制中心、車載和車站ATS設(shè)備組成
B.利用控制中心ATS設(shè)備可自動排列進(jìn)路
C.ATS故障時,可由調(diào)度員人工介入設(shè)置進(jìn)路,對列車運行進(jìn)行調(diào)整
D.ATS系統(tǒng)只能進(jìn)行中央控制,不能實現(xiàn)車站現(xiàn)地控制。
最新試題
下列有關(guān)臺階開挖法說法正確的是()。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計為鋼管直徑(),鋼管長(),鋼管鉆設(shè)注漿孔間距(),鋼管沿拱的環(huán)向布置間距(),鋼管沿拱的環(huán)向外插角為(),鋼管沿隧道縱向的搭接長度為()。
噴錨施工中噴射混凝土()可達(dá)到最終強度。
隧道主要施工方法為()。
下列關(guān)于蓋挖逆筑法說法正確的是()。
襯砌防水層施工時,開挖和襯砌作業(yè)面應(yīng)距爆破面>()。
下列有關(guān)明挖法說法正確的是()。
噴射混凝土厚度,含水層厚度應(yīng)()8cm。
新奧法施工常用的方法大致分為()。
下列有關(guān)支撐結(jié)構(gòu)正確的是()。