在（）后，供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認車。

牽引供電各單位要認真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項基礎(chǔ)工作，依靠科技進步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。

高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。

電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。

鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定，有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為（）。

《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標準狀態(tài)為（）。

高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值：（）。

搶修負責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。

接地裝置按作用分哪幾種（）。

電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。