A.新技術(shù)
B.新工藝
C.新材料
D.新思路
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A.處于路塹邊坡、山體落石隱患處所下方、沙漠地段以及其他填料不良地段的接觸網(wǎng)支柱
B.接觸網(wǎng)和電力自閉、貫通線路旁可能倒伏侵限的樹木
C.處于高填方和低洼地段的牽引變電所、分區(qū)所、電力配電所及電力箱式變
D.隧道漏水處所
A.藍(lán)色
B.黃色
C.橙色
D.紅色
A.兆歐表
B.水平尺
C.力矩扳手
D.脫離器
A.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米
B.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米
C.非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米
D.有下錨拉線地段時在下錨拉線外1米
A.施工配合時間、地點
B.線路重點區(qū)段參數(shù)變化值
C.根據(jù)不同的施工配合項目所采取的配合安全措施
D.配合項目、配合數(shù)量
最新試題
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
高鐵區(qū)段作業(yè)時，作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識，工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
電纜過軌時應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點接地。