A.生產(chǎn)物流
B.供應(yīng)物流
C.回收物流
D.廢棄物流
E.社會(huì)物流
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A.貨運(yùn)及時(shí)率
B.安全行車間隔里程
C.貨運(yùn)合同履行率
D.貨差率
E.貨主滿意率
A.行車事故頻率
B.特大行車責(zé)任事故次數(shù)
C.貨運(yùn)合同履行率
D.安全行車間隔里程
E.行車責(zé)任死亡頻率
A.整箱貨
B.拼裝貨
C.主倉(cāng)庫(kù)
D.集裝箱堆場(chǎng)
E.集裝箱貨運(yùn)站
A.受理拖運(yùn)
B.組織裝車
C.途中作業(yè)
D.到達(dá)作業(yè)
E.核算制票
A.產(chǎn)品質(zhì)量
B.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平與速度
C.產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)
D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整
E.生產(chǎn)布局和資源分布狀況
最新試題
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。
冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。
運(yùn)輸服務(wù)的可靠性是指貨物運(yùn)送的一致性，它是運(yùn)輸需求商（）的前提條件。
物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來(lái)完成，是出于（）的考慮。
道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括（）。
通常情況下，托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián)，隨貨同行，經(jīng)收貨人簽收后，返回發(fā)貨站點(diǎn)，主要作為（）的依據(jù)。
整車運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，（）。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的（）等條件。
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。