單項選擇題下列對于非直線系數(shù)表述正確的是（）。
A.非直線系數(shù)值大于1，個別情況等于1
B.非直線系數(shù)是一個行車費用經(jīng)濟指標(biāo)
C.非直線系數(shù)是一個時間經(jīng)濟指標(biāo)
D.非直線系數(shù)過大，即實際距離小于空間直線距離
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1.單項選擇題在一條線路各斷面上的通過量非常接近，整條線路各個斷面上的客流量呈現(xiàn)近乎相等的情況屬于斷面上的客流動態(tài)中的（）。
A.凸型
B.平型
C.凹型
D.斜型
2.單項選擇題城市公共交通的含義不正確的是（）。
A.活動范圍局限于城市內(nèi)
B.城市公共交通所服務(wù)的對象具有專一性
C.屬于營業(yè)性交通
D.以人為服務(wù)對象
3.單項選擇題責(zé)任等于及大于（）的特大事故，即被認(rèn)定為特大行車責(zé)任事故。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
4.單項選擇題在旅客運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)上，力求手續(xù)簡化，班線安排要合理，方便旅客乘車和換乘，這體現(xiàn)的是（）。
A.及時性
B.方便性
C.舒適性
D.經(jīng)濟性
5.單項選擇題在班次時刻表編制好之后，必須予以公布體現(xiàn)了客運班次時刻表（）。
A.確定營運線路和區(qū)段
B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號
C.確定班次的發(fā)車時間
D.廣而告之
最新試題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
題型：判斷題
顧客意見處理率不屬于運輸質(zhì)量評價指標(biāo)。
題型：判斷題
公路貨物到站卸貨時，應(yīng)對貨物的（）進行檢查。
題型：多項選擇題
鮮活貨物運價可加成（）。
題型：單項選擇題
雙班運輸?shù)慕M織形式有（）。
題型：多項選擇題
運輸調(diào)度安排工作首先要分析的運輸任務(wù)信息包括（）。
題型：多項選擇題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點的最佳運輸線路方案。
題型：判斷題
零擔(dān)貨物運輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
題型：多項選擇題
零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運人可提出（）等變更。
題型：多項選擇題
過車法組織過車時，只可往空車上過，不能往重車上過。
題型：判斷題