A.確定營(yíng)運(yùn)線路和區(qū)段
B.確定各條經(jīng)營(yíng)線路的班次數(shù)和班次號(hào)
C.確定班次的發(fā)車(chē)時(shí)間
D.廣而告之
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A.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值
B.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/客運(yùn)量
C.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量增長(zhǎng)速度/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度
D.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)速度/客運(yùn)量增長(zhǎng)速度
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
A.單一聯(lián)運(yùn)
B.多式聯(lián)運(yùn)
C.國(guó)際聯(lián)運(yùn)
D.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)
E.城際聯(lián)運(yùn)
A.港口樞紐
B.鐵路樞紐
C.航空樞紐
D.公路樞紐
E.管道樞紐
A.商港
B.漁港
C.工業(yè)港
D.軍港
E.海港
最新試題
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
過(guò)車(chē)法組織過(guò)車(chē)時(shí),只可往空車(chē)上過(guò),不能往重車(chē)上過(guò)。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問(wèn)題。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。