A、近距離的精度比遠(yuǎn)距離的精度高
B、遠(yuǎn)距離的精度比近距離的精度高
C、近距離的精度和遠(yuǎn)距離的精度一樣
D、以上都不對
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A、目標(biāo)舷角
B、目標(biāo)距離遠(yuǎn)近
C、目標(biāo)速度快慢
D、A+B+C
A、本船航向和速度進(jìn)行大幅度改變時，對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差有影響
B、本船航向和速度進(jìn)行大幅度改變時，對ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差沒有影響
C、本船機(jī)動性對ARPA的誤差無影響
D、C+B都對
A、ARPA檢測目標(biāo)機(jī)動不需要延時處理
B、ARPA檢測目標(biāo)機(jī)動需要延時處理
C、A+B都對
D、A+B都不對
A、目標(biāo)調(diào)換
B、目標(biāo)丟失
C、A+B都對
D、A+B都不對
A、可靠的
B、不可靠的
C、可用評估運(yùn)動態(tài)勢
D、A+C是對
最新試題
海上航行試驗(yàn)時，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報告（）
海上航行試驗(yàn)中對主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
船舶廠修中，如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時：（）I．按正常修理工程申請辦理；Ⅱ．按追加工程項(xiàng)目辦理。
系泊試驗(yàn)中對主機(jī)的起動試驗(yàn)是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機(jī)（）次以上。
座臺倒車試驗(yàn)，柴油機(jī)在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運(yùn)轉(zhuǎn)（）min。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收工作。
船舶系泊試驗(yàn)時，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。