A、本船航向和速度進(jìn)行大幅度改變時(shí)，對(duì)ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差有影響
B、本船航向和速度進(jìn)行大幅度改變時(shí)，對(duì)ARPA的數(shù)據(jù)輸出誤差沒有影響
C、本船機(jī)動(dòng)性對(duì)ARPA的誤差無影響
D、C+B都對(duì)
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A、ARPA檢測(cè)目標(biāo)機(jī)動(dòng)不需要延時(shí)處理
B、ARPA檢測(cè)目標(biāo)機(jī)動(dòng)需要延時(shí)處理
C、A+B都對(duì)
D、A+B都不對(duì)
A、目標(biāo)調(diào)換
B、目標(biāo)丟失
C、A+B都對(duì)
D、A+B都不對(duì)
A、可靠的
B、不可靠的
C、可用評(píng)估運(yùn)動(dòng)態(tài)勢(shì)
D、A+C是對(duì)
A、導(dǎo)致自動(dòng)跟蹤失常
B、導(dǎo)致目標(biāo)丟失
C、導(dǎo)致目標(biāo)調(diào)換
D、A+B+C都對(duì)
A、目標(biāo)機(jī)動(dòng)過大，使ARPA跟蹤誤差減小
B、目標(biāo)機(jī)動(dòng)過大，可能引起ARPA誤差增大
C、目標(biāo)機(jī)動(dòng)過大，對(duì)ARPA的跟蹤誤差無影響
D、以上都不對(duì)
最新試題
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
海上航行試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)試驗(yàn)不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門和航運(yùn)部門，報(bào)告（）