A.交會(huì)距離的大小
B.交會(huì)時(shí)間的長(zhǎng)短
C.方位和距離
D.A＋B
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A、容易判斷本船和被跟蹤的目標(biāo)船之間是否存在碰撞危險(xiǎn)
B、在采用改向避讓時(shí)，無(wú)需進(jìn)行試操船
C、在改向避讓時(shí)，只要本船船首線離開(kāi)危險(xiǎn)目標(biāo)的PAD，即可讓過(guò)來(lái)船
D、A＋B＋C
A.安全船，不報(bào)警
B.立即危險(xiǎn)船，并報(bào)警
C.危險(xiǎn)船，但不報(bào)警
D.以上都有可能出現(xiàn)
A、危險(xiǎn)船，并報(bào)警
B、危險(xiǎn)船，但不報(bào)警
C、安全船，不報(bào)警
D、立即危險(xiǎn)船，并有危險(xiǎn)標(biāo)志
A.本船相對(duì)矢量與目標(biāo)相對(duì)矢量相交
B.本船真矢量與目標(biāo)真矢量相交
C.本船真矢量與目標(biāo)真矢量的矢端同時(shí)占據(jù)一位置
D.本船相對(duì)矢量與目標(biāo)相對(duì)矢量的矢端同時(shí)占據(jù)一位置
A、PAD與本船航向線相切，則有碰撞危險(xiǎn)
B、一旦出現(xiàn)PAD就意味著有碰撞危險(xiǎn)
C、出現(xiàn)兩個(gè)PAD，則必定有碰撞危險(xiǎn)
D、上述說(shuō)法均不正確
最新試題
船舶交接前由接船船長(zhǎng)提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門(mén)交船日期和時(shí)間，預(yù)計(jì)投入營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)日期，以便辦理（）
船舶進(jìn)廠修理，本船自修工程項(xiàng)目中凡涉及到的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)由：（）Ⅰ.船方申請(qǐng)檢驗(yàn)；Ⅱ．廠方申請(qǐng)檢驗(yàn)。
接船船員在試航時(shí)應(yīng)（）。試航后整理出試航中存在問(wèn)題交（）。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
船舶廠修時(shí)，單項(xiàng)工程完工，應(yīng)由（）檢查認(rèn)可。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）