A、安全船
B、危險(xiǎn)船
C、立即危險(xiǎn)船
D、以上說(shuō)法均不對(duì)
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A、本船相對(duì)矢量與目標(biāo)相對(duì)矢量相交
B、本船真矢量與目標(biāo)真矢量相交
C、本船真矢量與目標(biāo)真矢量的矢端重迭
D、本船相對(duì)矢量與目標(biāo)相對(duì)矢量的矢端重迭
A、目標(biāo)船將從本船前方穿越，無(wú)碰撞危險(xiǎn)
B、本船與目標(biāo)船有可能發(fā)生碰撞
C、本船保速保向，與目標(biāo)船一定碰撞
D、目標(biāo)船已從本船前方穿越，無(wú)碰撞危險(xiǎn)
A、這二條目標(biāo)船之間有碰撞危險(xiǎn)
B、這二條目標(biāo)船和本船都存在碰撞危險(xiǎn)
C、這二條目標(biāo)船和本船均無(wú)碰撞可能
D、以上三種說(shuō)法都不對(duì)
A、PPC
B、MIN CPA和MIN TCPA
C、PAD
D、目標(biāo)船的相對(duì)運(yùn)動(dòng)線是否穿過(guò)本船
A、目標(biāo)船和本船的相對(duì)位置及速度比
B、設(shè)定的CPA安全界線（MINCPA.
C、A和B均有關(guān)
D、與A和B均無(wú)關(guān)
最新試題
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專(zhuān)人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)正車(chē)100%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，如果軸系中的（），應(yīng)對(duì)其作檢查。
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是：（）Ⅰ．修理工程進(jìn)度；Ⅱ．材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù)；Ⅲ．單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>