A、目標(biāo)船與本船之間的相對(duì)位置
B、人工設(shè)置的CPA的大小
C、本船與目標(biāo)船的速度比以及目標(biāo)船的反舷角
D、與上述三項(xiàng)均有關(guān)
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A、相等
B、PAD＞PPC
C、PAD＜PPC
D、二者毫不相干，無(wú)法比較
A、原先的PAD失效
B、原先的PAD仍可用
C、PAD立即消失
D、以上說(shuō)法都錯(cuò)
A、VO＞VT
B、VTSinθ＜VO＜VT
C、VO=VTSinθ
D、VO＜VTSinθ
A、本船改速，目標(biāo)船改向、改速、PAD即失效
B、本船改向，目標(biāo)船改向、改速
C、熒光屏畫面不清晰，影響觀測(cè)
D、A+C
A、船舶具有一定的體積
B、兩船安全通過(guò)須有一定距離
C、設(shè)備本身的誤差
D、A+B+C
最新試題
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運(yùn)行中進(jìn)行（）。
海上航行試驗(yàn)中不需進(jìn)行的其他試驗(yàn)項(xiàng)目是（）
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后，對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為（）
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過(guò)（）
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是（）
修船工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>