A.卡鉗活塞卡??；
B.卡鉗活塞油封膨脹；
C.前輪軸承松動(dòng)或磨損；
D.由于制動(dòng)軟管或液壓軟管有缺陷，制動(dòng)液未適時(shí)返回。
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A.卡鉗安裝松動(dòng)；
B.輪胎壓力不正常；
C.前端有磨損了的零件、折斷的彈簧，或偏離定位；
D.計(jì)量閥或比例閥有故障。
A.急轉(zhuǎn)彎或路面粗糙情況下，活塞被沖擊回卡鉗孔中；
B.液壓系統(tǒng)中有空氣；
C.助力制動(dòng)器推桿調(diào)整不對(duì)；
D.制動(dòng)盤擺差過(guò)大。
A.摩擦塊磨損，小于最小厚度；
B.主缸或助力制動(dòng)器工作不正常；
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動(dòng)液；
D.卡鉗活塞卡住。
A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低；
B.軟管單薄，在壓力下膨脹；
C.液壓系統(tǒng)中有空氣；
D.制動(dòng)蹄片過(guò)薄。
A.制動(dòng)盤軸向擺差大；
B.蹄片質(zhì)次，摩擦力過(guò)大；
C.制動(dòng)盤厚度變化過(guò)大；
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
最新試題
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒(méi)有任何影響。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻，正常情況下，電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為（）。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)（）時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，蓄電池提供（）電流。
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）。
6管三相全波整流電路中，每個(gè)時(shí)刻總有（）個(gè)二極管導(dǎo)通。